JuridischForum.be

Over de jaren heen hebben steden en gemeenten, naast de gekende blauwe zone, ook een nieuwe vorm van gratis beperkt parkeren ingevoerd: kortparkeren / sensorparkeren (doorgaans 30 minuten). De interpretatie daarvan is echter niet overal gelijk. In Leuven en Kortrijk bvb. mag er met een gehandicaptenkaart op die parkeerplaatsen onbeperkt gratis geparkeerd worden. In Mechelen en Aarschot dan weer niet.
Nochtans lijkt artikel 27.4.1 (parkeerfaciliteiten voor personen met een handicap) van het verkeersreglement, naar mijn bescheiden mening, vrij duidelijk.
Te meer daar artikel 11.3.3 van de plaatsingsvoorwaarden het gebruik van de de parkeerschijf oplegt voor een beperkte parkeertijd van meer dan 30 minuten. Dan zou er zo wie zo geen verbod meer zijn voor personen met een handicap.
Op de signalisatie zelf wordt (in Aarschot) overigens niet vermeld dat de beperkte parkeertijd geldt voor iedere bestuurder. De controle op de parkeerduur gebeurt via een sensor.
Wat is de juiste draagwijdte van dit artikel 27.4.1?

Wat mij betreft is de bepaling van 27.4.1 algemeen doorheen de toepassing vd wegcode

27.4.1. De beperkingen van de parkeertijd gelden niet voor de voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap

Ze staan dan ook nergens specifiek "bij" in de verkeerswetgeving:

niet bij betalend parkeren -al moet je mogelijk wél betalen;
niet bij blauwe zone;
niet bij onderborden die de parkeertijd (voor anderen) beperken (als er beperking is in de uren wanneer je ergens mag parkeren, moet je die uiteraard wél naleven)


Wat lokale weg-wan-beheerders plaatsen en beweren, is niet noodzakelijk ook een juiste uitvoering of interpretatie van de verkeersreglementering ... vaak integendeel

Leuven en Aarschot zijn notoire verkeersovertreders ...