vandaag GAS-boete gekregen wegens "parkeren in de verkeerde rijrichting"
de plaats waar ik stond (zelfde richting, achter de licht blauwe wagen) is op een kruispunt;
https://maps.app.goo.gl/GrqxunqZDe2GQnW6A
wat weerhouden word is "artikel 8" uit het
"BIJZONDERE POLITIEVERORDENING
BETREFFENDE OVERTREDINGEN OP HET STILSTAAN EN
PARKEREN EN DE OVERTREDINGEN BETREFFENDE DE
VERKEERSBORDEN C3 EN F103 UITSLUITEND
VASTGESTELD DOOR AUTOMATISCH WERKENDE
TOESTELLEN"
"Artikel 8
Elk stilstaand of geparkeerd voertuig moet worden opgesteld rechts ten opzichte van zijn
rijrichting. Indien het een rijbaan is met eenrichtingsverkeer mag het evenwel langs de ene of
langs de andere kant opgesteld worden."
wat hetzelfde is als artikel 23.1 uit de wegcode
Artikel 23. Stilstaan en parkeren
23.1. Elk stilstaand of geparkeerd voertuig moet worden opgesteld :
1° Rechts ten opzichte van zijn rijrichting
Indien het een rijbaan is met éénrichtingsverkeer, mag het evenwel langs de ene of langs de andere kant opgesteld worden.
het lijkt mij nogal raar dat ik hiervoor een GAS boete krijg aangezien de straat waarlangs ik inrij er eerder ook langs links mag geparkeerd worden en er (in theorie) geen tegenliggend verkeer is buiten "openbaar vervoer".
https://maps.app.goo.gl/M6WMVXPiSDE84Lg77
is dit weer zo iets van een overijverige ambtenaar (en in feite wel een "overtreding) al dan gecombineerd niet met het wanbeleid aangaande verkeerszaken hier in st-niklaas?
nog nooit eerder geweten dat iemand hiervoor een GAS boete krijgt op de plaats waar ik stond of verder na het kruispunt waar zo goed als iedereen links van de baan in de "verkeerde richting" parkeert
-
Blaatpraat
- Berichten: 3845
Als de beelden op streetview correct zijn, is dat stuk tweerichtingsverkeer...
de welke gegarandeerd verworpen word door de GAS ambtenaar (zeker als dat de zelfde is als de vorige keer) en ik naar de politierechtbank kan gaanGAS, dus je kan altijd verweer binnen sturen ...
de vraag is dan ook, ben ik wel in "overtreding"?
de kant langs waar ik de "noordlaan" inrij laat immers links parkeren toe . . .
voor zover ik weet, mag men op een kruispunt "parkeren" als het voorzien is . . .U bent sowieso in overtreding: u staat geparkeerd op een kruispunt. Alleen is dat niet de overtreding die weerhouden wordt.
er is een parkeervak voorzien en geen andere bepalingen die het zou verbieden
of het een veilige plaats is . . .
1. Het is nergens expliciet verboden te parkeren OP een kruispuntU bent sowieso in overtreding: u staat geparkeerd op een kruispunt. Alleen is dat niet de overtreding die weerhouden wordt.
2. Er is mogelijk een parkeerzone aangebracht als die streep daar ongeveer 20 cm breed is
3. Het is de bedoeling van de wegbeheerder dat daar geparkeerd mag worden, al is dat mogelijk - zoals op talloze plaatsen in België - foutief uitgevoerd en is de wegmarkering te smal uitgevoerd
"parkeervakjes" bestaan wettelijk niet ... maar als ik 1€ krijg per vakje dat "parkeren zou moeten toelaten", dan moet ik niet meer gaan werken ...
Staat toch min of meer geregeld in het KB over de GAS bij parkeren en stilstaan. Verboden parkeren binnen 5 meter van de denkbeeldige rand, maar er staat niet bij in welke richting, dus geldt ook voor de 5 meter rijbaan naast de rand. Je moet dus al een behoorlijk groot kruispunt hebben om nog een plaatsje erop te vinden dat niet binnen deze regel valt.1. Het is nergens expliciet verboden te parkeren OP een kruispunt
De verlenging van de "naastgelegen" rand vd dwarsrijbaan ...Staat toch min of meer geregeld in het KB over de GAS bij parkeren en stilstaan. Verboden parkeren binnen 5 meter van de denkbeeldige rand, maar er staat niet bij in welke richting, dus geldt ook voor de 5 meter rijbaan naast de rand. Je moet dus al een behoorlijk groot kruispunt hebben om nog een plaatsje erop te vinden dat niet binnen deze regel valt.1. Het is nergens expliciet verboden te parkeren OP een kruispunt
7° in de nabijheid van de kruispunten, op minder dan 5 meter van de verlenging van de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan, behoudens plaatselijke reglementering;
Een naastgelegen wordt in verkeersmiddens typisch vertaald als "aan dezelfde kant"
Ik ben daar niet echt mee akkoord
Wordt niet opgelost in wegcode 2026 ... naast wordt "dichtst" en that's it
Parkeren OP kruispunt wordt evenmin verboden ...
g) in de nabijheid van de kruispunten, op minder dan 5 m van de verlenging van de dichtst bijgelegen rand van de dwarsrijbaan;
er is nu wel al consensus dat parkeren op een kruispunt niet wilt zeggen dat er "overtreding" is
de vraag blijft nu uiteindelijk of ik wel in overtreding ben met artikel 8 uit het politiereglement (in feite artikel 23.1 uit de wegcode) aangezien de weg die ik afleg om tot op die parkeerplaats te geraken (groene lijn) links parkeren toelaat en er pas na het kruispunt de mogelijkheid is om tevens rechts te parkeren.
https://ibb.co/mc0V54n
dan nog is er het probleem dat als men in de "juiste richting" wilt staan, men moet een bocht van 180graden moet maken op straat wat ook niet echt aan te raden is met het verkeer dat er passeert
de vraag blijft nu uiteindelijk of ik wel in overtreding ben met artikel 8 uit het politiereglement (in feite artikel 23.1 uit de wegcode) aangezien de weg die ik afleg om tot op die parkeerplaats te geraken (groene lijn) links parkeren toelaat en er pas na het kruispunt de mogelijkheid is om tevens rechts te parkeren.
https://ibb.co/mc0V54n
dan nog is er het probleem dat als men in de "juiste richting" wilt staan, men moet een bocht van 180graden moet maken op straat wat ook niet echt aan te raden is met het verkeer dat er passeert
ER is daar wel een stevig probleempje met de wegmarkeringen
Als situatie van Streetview in 2020 nog steeds zo is:
De busstrook ligt na wetswijziging buiten de rijbaan
Art 72.5
(...)
De busstrook maakt geen deel uit van de rijbaan.
De laatste indicatie waar je moet rijden, richting Slachthuisstraat, is de F17 aan vorige kruispunt met Herdersstraat.
(rijbaan rechts richting Slachthuisstraat met busstrook buiten de rijbaan links daarvan richting Driekoningenstraat)
Maar F17 wordt niet herhaald na het volgende kruispunt (OOsterlaan / tunnel naar station), hoewel de wegmarkering voor busstrook uit Art 72.5 over de volledige lengte vd Noordlaan aangebracht is richting Slachthuislaan
Aangezien het bord F17 pas NA het kruispunt moet herhaald worden, en de wegmarkering voor een busstrook volgens Artikel 72.5 doorloopt OP het kruispunt, is er geen enkele indicatie voor een weggebruiker vanuit richting Herderstraat, dat er OP het kruispunt plots een andere regeling zou gelden dan er voor
De rijbaan is voor deze weggebruiker dus wel degelijk een 1 richtings rijbaan.
Verkeer in de andere richting, gebeurt immers BUITEN de rijbaan, op de busstrook
Bijgevolg mag er links geparkeerd worden
23.1. Elk stilstaand of geparkeerd voertuig moet worden opgesteld :
1° Rechts ten opzichte van zijn rijrichting
Indien het een rijbaan is met éénrichtingsverkeer, mag het evenwel langs de ene of langs de andere kant opgesteld worden.
De stad St Niklaas misleidt hier de weggebruikers die vanaf Driekoningenstraat / Herderstraat komen, en doet hen denken dat ze minstens OP (en zelfs voorbij) het kruispunt nog steeds op een éénrichtingsRIJBAAN rijden, met een busstrook (buiten de rijbaan !) in de àndere richting.
Wie vanuit Slachthuislaan de Noordlaan indraait, vindt er na de vluchtheuvel ineens de wegmarkeringen voor een busstrook
Maar géén F17 met enige aanwijzing waar men dient te rijden
De borden F17 voor de busstrook zijn verdwenen ergens tussen 2013 en 2017, maar de wegmarkeringen voor een busstrook bleven gewoon bestaan.
Een gewone autobestuurder dient hier echter te keren want alle andere opties zijn verboden, en gaat dat typisch op het kruispunt doen, waar verkeers vanuit de andere richting (Herderstraat) denkt nog steeds op een éénrichtingsrijbaan met busstrook in de àndere richting te rijden ...
Dit is regelrecht misleidend knoeiwerk ...
Als situatie van Streetview in 2020 nog steeds zo is:
De busstrook ligt na wetswijziging buiten de rijbaan
Art 72.5
(...)
De busstrook maakt geen deel uit van de rijbaan.
De laatste indicatie waar je moet rijden, richting Slachthuisstraat, is de F17 aan vorige kruispunt met Herdersstraat.
(rijbaan rechts richting Slachthuisstraat met busstrook buiten de rijbaan links daarvan richting Driekoningenstraat)
Maar F17 wordt niet herhaald na het volgende kruispunt (OOsterlaan / tunnel naar station), hoewel de wegmarkering voor busstrook uit Art 72.5 over de volledige lengte vd Noordlaan aangebracht is richting Slachthuislaan
Aangezien het bord F17 pas NA het kruispunt moet herhaald worden, en de wegmarkering voor een busstrook volgens Artikel 72.5 doorloopt OP het kruispunt, is er geen enkele indicatie voor een weggebruiker vanuit richting Herderstraat, dat er OP het kruispunt plots een andere regeling zou gelden dan er voor
De rijbaan is voor deze weggebruiker dus wel degelijk een 1 richtings rijbaan.
Verkeer in de andere richting, gebeurt immers BUITEN de rijbaan, op de busstrook
Bijgevolg mag er links geparkeerd worden
23.1. Elk stilstaand of geparkeerd voertuig moet worden opgesteld :
1° Rechts ten opzichte van zijn rijrichting
Indien het een rijbaan is met éénrichtingsverkeer, mag het evenwel langs de ene of langs de andere kant opgesteld worden.
De stad St Niklaas misleidt hier de weggebruikers die vanaf Driekoningenstraat / Herderstraat komen, en doet hen denken dat ze minstens OP (en zelfs voorbij) het kruispunt nog steeds op een éénrichtingsRIJBAAN rijden, met een busstrook (buiten de rijbaan !) in de àndere richting.
Wie vanuit Slachthuislaan de Noordlaan indraait, vindt er na de vluchtheuvel ineens de wegmarkeringen voor een busstrook
Maar géén F17 met enige aanwijzing waar men dient te rijden
De borden F17 voor de busstrook zijn verdwenen ergens tussen 2013 en 2017, maar de wegmarkeringen voor een busstrook bleven gewoon bestaan.
Een gewone autobestuurder dient hier echter te keren want alle andere opties zijn verboden, en gaat dat typisch op het kruispunt doen, waar verkeers vanuit de andere richting (Herderstraat) denkt nog steeds op een éénrichtingsrijbaan met busstrook in de àndere richting te rijden ...
Dit is regelrecht misleidend knoeiwerk ...
zo uit het hoofd denk ik niet dat er enige grote veranderingen gebeurd zijn in de "noordlaan"
ik zal proberen morgen of de komende dagen eens foto's te trekken van beide kanten om zeker te zijn, maar ja, het is de voormalige schepen van "mobiliteit" die er knoeiboel van heeft gemaakt en ervoor gekend is, maar het stadsbestuur vind dat er geen "problemen" zijn
ik zal proberen morgen of de komende dagen eens foto's te trekken van beide kanten om zeker te zijn, maar ja, het is de voormalige schepen van "mobiliteit" die er knoeiboel van heeft gemaakt en ervoor gekend is, maar het stadsbestuur vind dat er geen "problemen" zijn
Dan parkeerde je links van een éénrichtingsrijbaanik heb eerder vandaag nog eens gekeken. . .
situatie is nog steeds dezelfde (omtrent signalisatie) als de streetview beelden uit 2020
Komende van de kant van de 3 koningenstraat heb je geen enkele reden om aan te nemen dat de toestand OP het kruispunt verandert gezien de wegmarkering "busstrook" doorloopt en buiten de rijbaan ligt
De enige toegelaten rijrichting OP DE RIJBAAN, is richting Slachthuislaan
Het is dus een éénrichtingsrijbaan, met gevolgen inzake parkeren
Ook al knoeit St Niklaas met de signalisatie voorbij het kruispunt